بررسی علت تغییرات سود عملیاتی "رافزا"
به گزارش کدال نگر بورس 24، شرکت رایان هم افزا در خصوص تغییرات بیش از 30 درصدی سود عملیاتی دوره 6 ماهه منتهی به 31 شهریور 1403 نسبت به دوره مشابه سال قبل توضیحاتی ارائه نمود.
اکرم رضائی نژاد
به گزارش عصراقتصاد، تجربه سال های گذشته نشان داده است که در ایام نوروز، تعطیلات تابستانی، محرم و ولادت معصومین، قیمت بلیت هواپیما به ویژه در مسیرهای زیارتی مانند مشهد افزایش چشمگیری پیدا می کند.
این بار هم با وجود تکرار وعده های نظارتی، برخی سایت های فروش بلیت، قیمت ها را تا 9.4 میلیون تومان برای کلاس بیزینس و بالاتر از نرخ مصوب برای پروازهای اکونومی عرضه کرده بودند.
بر اساس آخرین اعلام انجمن شرکت های هواپیمایی، سقف قیمت بلیت پروازهای تهران-مشهد به شرح زیر است:
کلاس اکونومی: 3 میلیون و 535 هزار و 700 تومان
کلاس بیزینس: حدود 6 میلیون تومان
با این حال، بررسی های دو هفته گذشته نشان می داد برخی سایت ها بلیت های بیزینس را تا 9.4 میلیون تومان و حتی پروازهای اکونومی را با قیمت های بالاتر از نرخ مصوب عرضه می کنند. به طوری که با وجود تأکید مسئولان، برخی سایت ها مانند سفرمارکت و اسنپ تریپ بلیت های بیزینس را با قیمت های 7 تا 9 میلیون تومان عرضه می کنند. حتی در مسیرهای دیگر مانند شیراز-مشهد، قیمت ها به 5.3 میلیون تومان رسید.
به دنبال آن سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که به صورت مستمر قیمت ها را رصد می کند و در صورت تخلف، با متخلفان برخورد قانونی خواهد شد. این سازمان از مسافران خواست تا فقط از سایت های معتبر خرید کنند و در صورت مشاهده گران فروشی، موارد را از طریق سامانه حقوق مسافر (caa.gov.ir) گزارش دهند.
همچنین، مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی، تأکید کرد که قیمت بلیت ها تغییری نکرده و در صورت نیاز، پروازهای فوق العاده برای مسیر تهران-مشهد اضافه خواهد شد.
حرمت الله رفیعی، رییس انجمن صنفی خدمات دفاتر هوایی و گردشگری، در گفت وگو با خبرنگار عصراقتصاد به تشریح دلایل افزایش قیمت بلیت های پرواز پیش از تعطیلات و چالش های نظارتی این حوزه پرداخت. وی تأکید کرد که نبود سازوکارهای شفاف و نظارت مؤثر، زمینه ساز نوسانات غیرمنطقی قیمت ها شده است.
رفیعی در پاسخ به این پرسش که «چرا قیمت بلیت های پرواز پیش از تعطیلات به شکل ناگهانی و خارج از انتظار افزایش می یابد؟» گفت: «قیمت گذاری در حوزه حملونقل هوایی تابع قانون عرضه و تقاضاست. در ایام پرمتقاضی مانند تعطیلات، افزایش قیمت ها تا حدی طبیعی است، اما مسئله اصلی نبود نظارت کافی بر عملکرد شرکت های هواپیمایی و دفاتر خدمات مسافرتی است. متأسفانه برخی از فعالان این حوزه از ضعف نظارتی سوءاستفاده می کنند و قیمت ها را به شکل غیرمنطقی بالا می برند.»
وی افزود: «نهادهای نظارتی باید به طور مستمر بر محاسبه هزینه ها و تعرفه های اعلامشده توسط شرکت ها نظارت داشته باشند. در حال حاضر، شفافیت لازم در این زمینه وجود ندارد و همین امر به بی اعتمادی مردم دامن می زند.»
رییس انجمن صنفی خدمات دفاتر هوایی در پاسخ به انتقادات دربارهی تناقض میان افزایش قیمت ها و کاهش کیفیت خدمات گفت: «بخشی از افزایش هزینه ها واقعی است؛ مثلاً افزایش قیمت سوخت یا قطعات یدکی هواپیماها. اما مشکل اینجاست که این هزینه ها به درستی به مردم توضیح داده نمی شود. اگر نهادهای نظارتی با دقت بیشتری وارد عمل شوند، می توانند مانع از تحمیل هزینه های غیرواقعی به مردم شوند.»
رفیعی راه حل اصلی این معضل را تقویت نهادهای نظارتی و ایجاد شفافیت دانست و تصریح کرد: «دولت باید با ایجاد یک سیستم نظارتی مستقل و قدرتمند، محاسبه هزینه های شرکت های هواپیمایی را بررسی کند. علاوه بر این، ارائه گزارش های شفاف به مردم درباره نحوه تعیین قیمت بلیت ها ضروری است. از سوی دیگر، حمایت از قشرهای کم درآمد جامعه که بیشترین فشار را از این افزایش قیمت ها متحمل می شوند، نباید فراموش شود.»
وی در پایان با بیان اینکه «اصلاح این سیستم نیازمند عزم جدی تمام نهادهاست»، اظهار کرد: «تا زمانی که سازوکار نظارتی اصلاح نشود، نمی توان انتظار بهبود پایدار داشت. اخیراً اخباری دربارهی توجه مسئولان به این موضوعات منتشر شده که امیدوارم به اقدامات عملی بینجامد.
اگر همه ذینفعان، از جمله انجمن های صنفی، دولت و شرکت های هواپیمایی، همکاری کنند، قطعاً امکان کنترل قیمت ها و ارتقای کیفیت خدمات وجود دارد.» به هر حال، درحالی که سازمان هواپیمایی وعده برخورد قاطع با متخلفان را داده، تجربه گذشته نشان داده است که در ایام پرمسافر، گران فروشی و بازار سیاه بلیت همچنان چالش برانگیز است.
سؤال اصلی اینجاست که چرا با وجود تکرار این مشکل در هر مناسبت، هنوز راه حل اساسی برای آن پیدا نشده است؟
تگ ها بلیت هواپیما سازمان هواپیمایی قیمت بلیط ها
{{name}}
{{content}}